Портал перевозок

РЖД заявляет о возможности начать контрейлерные перевозки с 2013 года

Корпоративное телевидение ОАО РЖД публикует, что во втором полугодии 2013 года между Россией и Финляндией имеют все шансы завязаться контрейлерные перевозки, которые предусматривают перевозку автомашин с грузами по железной дороге.

Контрейлерные составы – средство в борьбе за соблюдение графика транспортировки и панацея от пробок на автомагистралях. Например, когда производится междугородняя перевозка груза, или переезд в другой город на автомобиле, грузовик вместе с грузом, закатывают на железнодорожную основу, укрепляют с поддержкой особых устройств, – отмечен в сообщении телеканала.

Исходя из мирового эксперимента подобные планы обеспечивают более высокую безопасность, мобильность, а также значимо снижают влияние на находящуюся вокруг среду. При применении контрейлерных доставок уменьшается расход топлива на тонну перевозимого груза, гораздо сокращается время таможенного и пограничного контроля, снижается количество ДТП, дорожные покрытия изнашиваются неторопливее. Помимо этого, за счет подобных доставок возможно приблизить прохождение грузов через границы с Литвой, Латвией, Польшей, также имеется потенциал для развития в рамках Таможенного союза.

Комбинированные грузоперевозки давным-давно применяют в Европе. По западным правилам, поезд может быть не более 725 метров - это 29 платформ. Чтобы усилить число грузовиков, финны укрепляют тотчас по три автомобиля без тягача на две платформы, – раньше заявлял президент ОАО РЖД Владимир Якунин.

Отметим, что РЖД продвигают контрейлерные перевозки с 2010 года. Компанией уже были рассмотрены планы по созданию предназначенных терминалов для этого вида доставок. В частности, рассматривалось строительство железнодорожных портов для перегрузки большегрузов в Краснодарском крае, в петербургской индустриальной зоне Шушары и в Приморье. Кроме того, на обсуждение были предоставлены бизнес-планы по созданию терминально-логистических центров в Калининграде, Нижнем Новгороде, Новосибирске и Москве. Более того, эти планы даже обсуждались на уровне предпроектных проработок с участием администраций более чем 20 регионов страны.

Вице-президент ОАО РЖД Вячеслав Лемешко раньше говорил, о необходимости создания управляющей компании для внедрения этого вида доставок. Такая фирма могла бы соединить интересы различных участников проекта, начиная от производителей подвижного состава, инвестиционных и девелоперских структур, заканчивая транспортными компаниями и логистическими операторами.